上海恒道国际物流股份有限公司（以下简称“恒道国际”），注册于上海市宝山区杨行镇吴淞国际物流园区，为民营中小微企业转型和商业模式创新的代表之一。公司基于传统国际货物运输代理业务服务领域进行转型升级和商业模式创新，在中非商贸物流供应链细分市场耕作近10年，致力于打造以“中非商贸物流供应链为主体的商业平台和生态圈”的商创型新业态，实为同业民营中小微企业的典型案例之一。公司于2016年12月16日正式挂牌全国股份转让系统（简称新三板），证券简称：恒道国际，证券代码：870159。在细分市场的商创过程中，充分配合国家“一带一路”、“大非洲”发展战略及公司战略规划，牵手40余家国企、央企及各类非公有制企业或集团更好地走进非洲、开拓非洲市场，转移国内剩余产能，积极做出自己应有的贡献。

  2016年，恒道国际承接了某国企建工集团运往肯尼亚的建设物资，内容有一栋35层万豪酒店，一栋44层办公大楼及四栋44层公寓的基建项目（不含水电及装修），总项目资金约为2.8亿美金,预计需从国内出口到肯尼亚的项目物资约为2000标箱、10000方，工期24个月。

  恒道国际为客户提供全套服务，包括：肯尼亚的IDF申请、国内PVOC的办理（与CCICSGSBVIGP等四家鉴定机构合作）、监装、国内运输拖车，报关、海运，以及目的港清关、配送，最终送货到客户在肯尼亚的项目现场。本次承接上述建工集团的综合物流，具有发运港口众多、运输方式多元、出货装箱装船类别复杂等特点。天津、上海、青岛等港口均有发货，海运、空运结合出运，整箱、拼箱、散杂结合装配。堪称公司大型项目承接的标杆性代表业务。恒道国际通过一系列专业服务和专注态度，确保客户的一大批物资在2017年春节前夕顺利出运，并帮助其完成了“门到门”无缝对接的国际物流业务。由于发运物资时间临近中国传统春节长假，国内操作的流程中，“小插曲”不断：首先由于此次海运费价格是在海外签约成功，因船东国内、国外系统衔接、约价认定等问题导致没办法订舱。后经公司高层与船东总部谈判，力促船东调整了其固有订舱、运输模式，特针对客户本次项目重新开辟特殊通道处理订单。其次，在国内项目具体操作落实进程中，恰逢春节年关，工厂处于放假状态，各种资源均非常紧张，客户要不同的港口监装、出货，且当天即实施验货装箱。面对这样的需求，公司上下齐心协力，各口岸公司的员工充分准备、密集沟通，察觉缺陷迅速解决。同时未雨绸缪，有明确的目的性地提出解决很多问题的预案，最终保障了客户年前顺利验货、装柜上船。第三，在安排出运时，检验公司突发状况，无法调度人员安排第二天检验，需要改期。而拖车公司的拖车在节前早已被排满计划，无法改期。如果要重新安排，就要等到春节后。客户的交期就是我们的使命。面对突发状况，恒道国际各分公司干部员工迅速反应，结合各地资源，发挥长期以来与各相关检验机构建立的良好业务合作伙伴关系的优势，多方协调一致，成功安排次日检验、拖车，圆满完成了任务，受到了客户的称赞。

  由于非洲海关的特殊性，非洲段清关及转运业务实施过程中也发生了不少“小插曲”：

  突发问题一：关税多收5000美金。进口货物的关税计算由肯尼亚海关系统自动计算，清关时将发票上面的海关编码、数量、金额等输入进去后，会有一个电子档的海关税单出来，由我们发给客户计算关税是不是正确，客户确认后再出正式税单，由客户到银行转账给税务局，或者拿支票或现金付税。正式税单出来后，客户才发现海关系统计算错误，关税多算了5000美金，本来应交30000美金关税，最终交了35000美金关税，客户反馈后，我们及时与海关人员沟通，完美解决了问题。

  突发问题二：免税物品海关人员故意卡关。其中有一批物资，从青岛港到MOMBASA港口，录单、查验等操作全都没问题，最后一步由海关系统放行时，系统一直不通过，当时的情况是货物到港已有18天，我们为客户申请的免用箱为21天，CFS免堆存30天，再有三天就会产生高昂的超期用箱费用和堆存费用。非洲海关各部门互相推脱，导致时间延误，最终我们与海关主管部门交涉，避免了额外费用的发生。

  突发问题三：雨季车队协调。有一批物资运到目的港时，正值四月份肯尼亚雨季到来，MOMBASA港口连下了三天大雨，当时货物清关已结束，安排车队去提柜，提了两天一直没提出来。对此，我们操作人员不断跟踪，一直得不到正确的有效信息。直至第二天下午，操作人员直接前往MOMBASA的CFS现场看货，发现一片狼藉，雨水肆意漫延，调度混乱。当即我们联系了CFS的高层，请他们协调提柜，及时将货柜运送到了项目现场。

  通过对项目实施后段过程的梳理及总结，对于肯尼亚当地的清关及转运业务今后的实施细节，公司也做了如下总结和分享，以作为提高今后继续服务此类客户群体的借鉴：

  注意细节一：IDF申请。客户要确认商业发票上的货值为FOB货值，金额以正常金额申报，不可有降低货值、瞒报漏报、夹带等违规行为。

  注意细节二：CFS指定显示在海运提单上。因肯尼亚的MOMBASA港口小，无力承担所有货物的堆存，故MOMBASA港口外有21家大小不一的CFS（Container Fregiht Station）堆场，应在国内安排出运之前确认好具体用哪家CFS，以便加快清关速度与节省相关费用。

  注意细节三：IDF、PVOC、装箱单、发票、提单一致。IDF、PVOC、装箱单、发票、提单里面的品名、货值、HS编码、发货人抬头、收货人抬头等需要一致，清关时海关人员会逐一核对。另发票中除了FOB货值外，海运费及海运保险需单独列出来显示在发票上。

  注意细节四：购买肯尼亚当地保险公司出具的保险。肯尼亚政府为了扶持肯尼亚当地的保险公司，强制要求清关当中必须购买保险，而且需要购买当地的保险公司出具的保险，凭当地保险公司保单清关。